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Comment réviser les sept épreuves sans apprendre le règlement page après page
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Conçu pour être lu sur votre téléphone, à la pause ou dans les transports. Et vous pouvez aussi l'imprimer. Le Cahier d'entraînement et les Fiches de révision sont offerts avec le guide.
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Une heure sur le Code des transports, vous refermez le texte, et impossible de citer un chiffre ou une définition.
Vous cherchez « T3P » sur internet et vous tombez sur dix vidéos qui disent dix choses différentes, sans savoir laquelle est à jour.
Le jour de l'examen, vous ouvrez le sujet de gestion et les formules se mélangent : CA, bénéfice, seuil de rentabilité, TVA.
Et 10/20 de moyenne ne suffit pas : il faut aussi 6/20 dans chaque épreuve, 4/20 en anglais. Une seule matière négligée, et tout l'écrit tombe.
Vous connaissez la matière, mais vous répondez à côté parce que vous lisez la question trop vite : un QCM vous demande de cocher, un QRC vous demande de rédiger, et confondre les deux vous coûte la réponse.
Chaque session ratée, c'est l'inscription à repayer et des semaines d'attente. Parmi les candidats VTC inscrits en 2024, 48 % ont échoué à la théorie au premier passage (Observatoire national des T3P).
Relire le règlement sans méthode, c'est des soirées entières qui ne laissent rien en tête.
À la prochaine session, le même doute revient tant que vos points perdus n'ont pas de nom : quelle matière, quelle règle, quel calcul.
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Le passager à bord, la vignette sur le pare-brise, le calcul du seuil de rentabilité : la situation est dessinée, et une seule phrase l'accompagne. Dix pages de règlement deviennent une scène que vous pouvez décrire.
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Vous vérifiez matière par matière ce que vous avez retenu, avec des questions écrites pour ce livre (ni officielles ni tirées d’examens) et des corrigés expliqués.
Vous repassez chaque matière d’un coup d’œil et vous repérez les erreurs les plus fréquentes avant de retourner à l’examen.
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PDF par e-mail: Vous recevez L’Examen VTC en Dessins en PDF dans votre boîte mail, avec les 2 livres offerts. Un seul paiement : ni mensualités ni frais en plus.
Vous attendez la prochaine session et vous voulez savoir exactement où vous avez perdu vos points, matière par matière.
Vous travaillez, vous n'avez pas le temps de relire tout le règlement, et vous cherchez un support clair pour chaque épreuve.
Vous avez de l'expérience au volant, mais depuis le 12 août 2026 l'examen est la seule voie. La gestion, le T3P et l'anglais vous bloquent dès la première ligne : vous cherchez les règles posées sur un schéma, pas à les réciter.
14 jours pour juger le guide sur vos propres révisions. Les sept épreuves restent floues malgré tout ? Expliquez-nous ce qui coince et la totalité de votre paiement vous est rendue.
C'est un PDF. Vous le recevez par e-mail et vous pouvez l'imprimer chez vous.
Oui. Le format est conçu pour un écran de téléphone, en mode portrait.
Le dessin ne remplace pas la règle, il la rend lisible : les notions arrivent une à une, chacune avec son dessin et des phrases courtes. Certaines matières sont mieux couvertes que d'autres : voyez la question « Le livre couvre-t-il tout le programme ? » plus bas.
Par e-mail, en PDF, à l'adresse que vous indiquez au moment du paiement.
Oui. Vous payez une fois, à la commande, et rien n'est prélevé ensuite.
Non. C'est un livre illustré indépendant, conçu comme support de révision. Il n'est pas produit par la CMA ni par le ministère.
Non. Il s'ajoute à votre formation et à vos heures de conduite, qui restent indispensables. Son achat ne donne droit à aucune carte professionnelle.
Non. Notre équipe les a créées pour l'entraînement : elles n'ont rien d'officiel et ne proviennent d'aucune session passée.
Non. Les matières A (réglementation T3P), B (gestion de base), C (sécurité routière) et G (réglementation VTC) sont solides. D (français) et E (anglais) comptent quatre pages chacune : la méthode et les bases, pas un cours complet — il faut pratiquer à côté. F (développement commercial) traite la clientèle, le prix, la marge et la qualité de service ; les devis, factures et calculs de coût de revient monôme/binôme ne sont pas développés. Certains points du programme officiel sont absents ou seulement évoqués : organismes, agents de contrôle, voies de recours, transport à la demande et covoiturage (A) ; location-gérance, déclarations fiscales, rôle de la CMA (B) ; signalisation complète, voies dédiées, médicaments, écoconduite (C). L'épreuve pratique n'est pas dans ce livre.
Le livre suit le programme fixé par l'arrêté du 6 avril 2017 et tient compte du décret n° 2026-764 du 5 août 2026. Relu le 1er novembre 2026. Les textes peuvent évoluer : avant votre session, les consignes de votre CMA font foi.
La prochaine session arrive. Vous pouvez relire le règlement une fois de plus, ou ouvrir la bonne page et voir ce qu'on vous demande.
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